fiat panda

* fiat'ın ilk olarak 1980'de ürettiği şehir otomobili. 80'den sonraki modern görüntüsünü 2003 yılında alan aracın 1.1 ve 1.2 litrelik benzinli, 1.3 multijet motor seçenekleri bulunuyor. aracın her motor tipinde karşılaşılan sorun motor hacmiyle dogru orantılı olarak düşük performans. 1.1'lik motordaki 54 hp'lik güç sizi ancak magirus kıvamında uçurabilir. tam bir şehir otomobili olan panda'nın dizel seçeneğinde ise 70 hp'lik güç üretiliyor ki bu da saatte 130 km hızı anca zorlayabiliyor. tavsiyem bu aractan haberiniz yokmuş gibi yaşamanız.

ukteci: esneyenahtapot

özellikle akar yakittan tasarufu dikkat ceken otomobildir, her fiat otomobilinde oldugu gibi elektroniginin iyi olmayisidir. bunun bir diger türü icin (bkz: fiat punto).

4x4 modelleri ile kendisinden beklenin çok üstünde bir arazi performansı sergileyen araçtır.
http://www.youtube.com/watch?v=kYmtZKD6RVY
http://www.youtube.com/watch?v=4KnycW-yOn8

arabam diye demiyorum motor hacmi- performans açısından gayet tatmin edici. sürüşü zevkli ama bir passat değil herhalde, sonuçta sepet kadar araba ve belli bir zaman sonra yorucu olmaya başlıyor.bu arabanın zevki şehir içinde çıkıyor, sepet kadar zaten. istedğiniz gibi girip çıkabiliyorsunuz ki diğer lüks arabalar ter döktürürken. dış modifiyeye çok uygun, üstelik hiç de piç görüntüsü çıkarmadan! babal 150 km'yi görmüşlüğüm var yok yapamam da demiyor yani. vites tasarımı bağımlılık yaratacak derecede zira normal tasarım arabalar zulüm gelebiliyor bir müddet sonra. en güzel tarafı ise gayet az yakması.

Polonya'da ucuz işçilik maliyetiyle üretilen, Avrupa'da gayet sıkı satışı olan ve Fiat'a bayağı para kazandırmış model.

Güney ve Batı Avrupalılar'ın Fiat Panda, Fiat Uno/ Punto, Renault Clio ve VW Golf sevgisi şaşırtıcı. Yıllardır hala üretimdeler hala babalar gibi satıyorlar.

son derece kullanışlı bir araçtır.

görsel

kendisini yaklaşık bir buçuk yıldır kullanıyoruz ve kendisi hakkında bilgi vermeyi borç bilirim*.

öncelikle araç hakikaten çok kullanışlı. o minicik aynalarına rağmen hiçbir kör noktası yok. o açıdan gayet güvenilir bir araç. direksiyondaki city modu mükemmel bir olay, direksiyonu üfleyerek bile hareket ettirebiliyorsunuz.

iç hacmi de bekarlar, kadınlar, çocuksuz aileler ve şehir içi kullanıcıları için kesinlikle ideal.

motoru 1.2 ama bunu yokuşlar ve otoyollar dışında gerçekten hiç hissetmiyor. tabii 1.2 litre ve 60 beygirlik araçtan çok büyük beklentileriniz olmaması gerekir zaten. dualogic şanzıman ise gerçekten çok keyifli ve aracın limitlerini zorlamaya izin veriyor ama unutmayalım ki araç 1.2 motor

yakıt tüketimi de 90 kmye kadar gayet iyi ama üstünde seyrettiğinizde yakıt ibresinin hareketini belirgin bir şekilde görebiliyorsunuz. bunda da aracın vites aralıklarının etkisi çok büyük. yani fiat pandada beşinci viteste üç bin devirde 80 kmyi görüyorsunuz.

elinizden çıkartmak istediğinizde de size pek problem yaratmıyorlar.

bence almayın çünkü bir daha vazgeçemezsiniz.

edit: an itibariyle bir tanesini satmaktayım. düşünen arkadaşları beklerim.

editiki: satildi.

benim gibi 1.90 boyunda olan birinin bile ilgisini çekebilecek şıklıkta ve tatlılıkta olan araç. ancak tüm bunlara rağmen fiyatının çok yüksek olduğunu düşünmekteyim.

Fiat Panda 1980 yılında üretilmeye başlanan Fiat'ın en küçük otomobillerinden birisidir. Ayrıca, 2003 yılının Ağustos ayında ikinci nesil modeli piyasaya sürülmüştür. Fiat'ın en küçük modeli olan Yeni Panda, mini sınıfta yer alıyor. 2004 yılında Avrupa'da yılın otomobili (Car of the Year) seçilmiştir.

2011'de sıfırının fiyatı 19 bin liradan başlamaktaydı.

bugün mü? 52 bin lira!

şuan itibariyle sıfırı 19 bin liraya satılmış 6 yaşındaki 2011 fiat pandaların ikinci el fiyatı 25 bin lira!

daha fazla yorum yapmaya gerek var mı?!

Dünyadaki en sekilsiz arabalar listesinde ilk üçe oynayacak arabalardan biridir.

Araba markasi mi dondurma modeli mi belli olmayan sey.

ncap'ten sıfır puan alarak alnının akıyla çıkmış fiat tenekesi.

görsel

çok tipsiz araba.

2018 olmuş ve Fiat-chrysler denen dallamalar yürüme hızında giderken çöp kovasına çarpınca içindekilerin ölümüne sebep olmayan araba yapamıyorlar.

Oğlum euroncap'ten 0 yıldız almak ne lan! Lan arabayı strafordan yapsanız en kötü 1 yıldız alır.

Bu da aynı:
(bkz: Fiat Punto)

bunun komik bi reklamı vardı. hala tebessümle hatırlarım. *
fiat ateşli panda! *

Eskiden Tofaş kuş serileri 5 bin lira iken bu kasa pandalar 3 bin lira idi.

Şimdi 20-25 istiyorlar.
Hatta kimisi antika-koleksiyon muhabbeti ayağına 40-50 istemeye kalkıyor. Komik. *

görsel
görsel
görsel
görsel

Kücüktür, fonksiyoneldir, kullanisli ve rahattir ama zaman gectikce orasi burasi catirdar yine de is görür bir aractir.
Her FIAT´ta oldugu gibi elektronik sorunlari bulunur, ara ara durduk yere kemer ikazi uyarisi verir. Bircok rakibine göre daha rahat koltuklara sahiptir. Yillardir motor deneyimi olan bir otomobil kurulusunun ürünü oldugu icin dayanikli motorlara sahiptir.

Bircok kisinin tonlarca para sayarak yolda kalmasina ragmen, ceyrek fiyatina alinip, gercek anlamda kullanilabilinen bir aractir.
kalite mi? ne yapayim lan kaliteyi yolda kaldiktan sonra?

Demeyin üzülüyorum. Kendime aldığım ilk araba bu. 2005 modeldi ve tıkır tıkır çalışıyordu. Diyeceksiniz ki neden sattın? Çünkü 1.2 motor 60 hp, 4 kişi binince araba benim sırtıma biniyor ben onu götürüyordum. Yapılması gereken bir kaç kronik sorunu da olunca da sattım.

sıfırı 800 binlerden başlıyor.
egea, clio, i20'den vb pahalı olması gerektiğini kim uydurdu acaba?

fiyatı uygun olsa, gayet düşünülebilir.
ama bu fiyatıyla en az 20 tane daha iyi alternatif var.

Cross olanı sempatik ama.