bugün

düz vitesli arabalarda olan ve en solda bulunan pedal ,vites geçirmeye yarar,balatası yanınca arabanın önünden duman çıkar.
çiçek taksi dizisindeki radyo kanalının adı debriyaj fm
(bkz: debriyaj baskısı)
(bkz: debriyaj balatası)
(bkz: debriyaj rulmanı)
bir çeşit kavrama.
motor ve tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı keserek, sessiz vites değiştirmeyi sağlar.
ayrıca motoru yüksüz hale getirek, az yakıtla düşük devirde çalışmasını sağlar.
kalkışlarda motoru yavaş yükleme imkanı vererek ani duruşları engeller.
motorla birlikte çalışması serbest çağrışımlara sebep olan mekanizma. * * *
lanet zımbırtı,başbelasıdır.
ancak otomatik araba kullanmakta düşmanlara ayrı bir dalga geçilme kozu vermektir ,o ayrı.
babası tarafından düz vites araba kullanmayı öğrenmeye zorlanan ergen kabusu.
(bkz: debriyaj fm)
otomatik vites arabalarda bulunmayan pedaldır.
çoğu zaman devriyaj olarak telaffuz edilen pedal, aparat, ne dersen de.
arabada vites küçültürken, vites büyültmeye nazaran çok daha yavaş salınması gereken kavrama.. vites küçültürken hızlı salındığında ise dişlileri dağıtma ihtimaliniz bir hayli yüksek.
eğer ayağınızı gaza basılı tutarken diğer ayağınızı debriyajdan çekerseniz araba fırlıyor,debriyaja basmadan frene basarsanız araba aniden durabilir.bana oldu çok kötü bir his.
yarıda tutmayı öğrenemdiğim hadisenin öznesi. yarıda tuttuğum zamanda gazı fazla veriyorum, ayrıca mühendislik harikası.
arabanın yarısı.
otomatik vitesli araçlarda yoktur.
Gaz ile olan dengesini kısa sürede çözene ehliyet müjdelenmiştir.
otomatik vitesli arabaların kendilerine verilen parayı hakettiklerinin kanıtıdır.
arabayı kaldırırken,durdururken,vites değiştirirken başvurmak zorunda olduğunuz en soldaki nalet* pedal. gaza basıp aynı anda terazinin kefe hareketi gibi bu pedaldan da ayağı çekmek gerekir ki bunu kolay öğrenen insana girsin bu pedal.* *
en kralı yarım debriyajdır.
vitesli araba ve motosikletin vazgeçilmezidir.
arabayı kaldırırken, vites değişiminde deviri ayarlarken kontrolü tamamen sürücüye verir bu pedal.
arabayı ister hızlı, ister yavaş, ister bağırtarak kaldırırsın.
kompresör yaptırabilirsin.
vites zevklidir.
otomatik vitesli arabala sürücülerinin %90ı araba sürerken iki eliyle direksiyonu tutan,
50kmyi geçmeyen, kafasını bayağı öne eğen bayanlardan oluşuyor.*
araba sürmeyi öğrenirken ilk küfrünüzü yemenizi sağlayan hödö.
manuel vitesli arabalarda en soldaki pedaldır. benzinli araçlarda başa beladır. gaza dokunurken yavaşça ayagınızı cekmeniz gerekir ki araç hareket etsin. dengeyi tutturmak ve arabayı sarsmadan kaldırmak çok zordur. arabadan arabaya hassasiyeti değişir. ama alışırsanız çok basit gelir. dizel araçlarda başa bela değildir. çünkü dizel araçlarda aracı hareket ettirmek için gaza dokunmanıza gerek yoktur. debriyaj basılıyken vitesi bire takarsınız ve gaza basmadan yavaşça debriyajdan ayağınızı çekersiniz. araba sorunsuzca hareket eder. bu sebepten ötürü dizel araçların kullanımı acemiler için daha basittir. oysa alıştıktan sonra benzinli de gayet basittir.
Gaz ile arasındaki dengeyi kurmak, eş ve anne arasındaki ilişkiyi kurmaya benzer. Başlarda çok zor olur, sonra alışır insan.
insanın başına dert pedal. ama gözü kör olsun, çok da zevkli. tüm kontrol sizdeymiş gibi hissettir, otomatik vitesli arabalara nazaran.
motor ile vites kutusu arasındaki bağlantıyı kesip vites büyültmeye ve küçültmeye yarayan aktarma organıdır.
aracın kalkışında da anahtar rolü oynar. Hatta usta şofôer için fren görevi bile görür.