bugün

iki türlüdür.
1. el freniyle kalkış.
2. debriyaj kavrama noktasıyla kalkış.
eski bir araca sahipseniz en sağlam olanı debriyaj kavrama noktasıyla kalkmaktır, eski ve teli gevşek el freni yüzünden dik yokuşta geriye kaçırmak panik yaratabilir.
sürücü kurslarında öğretilen debriyajla kalkıştır. ancak eskiler el freni ile kalkar. ancak en kralı yeni nesil araçların yokuş kalkış desteği.
sanırım debriyajla kalkmak daha mantıklı. peder bey el freni ile kalkıyor bazen.
otomatik vitesli araç kullanmak.
Yokuş kalkış desteği 3 saniye tutuyor beybisiler yine kabiliyet size kalmış.
aracı rampada bırakmamak.
cevizli sucuk, fındık fıstık yiyin; rahat kalkarsınız.
esprime hunharca gülün, benim canımı sıkmayın.
Koy amına yaa, bilmeyen gidip otomatik vites alsın, uygulamalı anlatıyorsun anlamıyorlar buradan okuyup da mı anlayacaklar.
Arabayı arkaya kaçırmayında nasıl olursa olsun.
hill holder olan araba alın.
el freni veya debriyaj boşluğunu alarak yarım debriyaj, sağ ayak frenden çekilerek bir anda gaza yüklenip aynı hızda sol ayağınızı debriyajda kaldırın ve kalktınız.
kızlar için tavsiye el freni kullanın geçen gün yokuşta kız kalkarken kalkamayıp benim arabamı el freni yerine kullandı.
(bkz: yarım debriyaj)
binek tip araç için yarım debriyaj el freni,yapamıyorsanız aracı yavaş yavaş geriye salıp düzlükden kalkmak yararlı olucaktır.
kamyon için imdat çekili vaziyette yarım debriyaj la az motor devri yaptırılıp imdat salınır sonra yola devam.