bugün
- siyasal islamcıların aslında kötü olmaması10
- tecavüz ettiği kızlarını müge anlı da arayan baba10
- icardi19059
- jose mourinho14
- barbara palvin'in aldatılması10
- ağızdan çiş kokusu gelmesi15
- erdoğan'ın mülteci sevdası18
- bir erkeğe nasıl aşık oldunuz30
- sokak kedilerine örgütlü saldırı başlayacağı gün13
- magicovento cesurluğu12
- kadir mısırlıoğlu seven mhp'li sorunsalı12
- üçten fazla dövmesi olan kız12
- sağlık bakanının suriyeli rakamları12
- enes kanter'in cemaate 110 milyon dolar vermesi22
- türbanlıların açık kızlara çok öfkeli olması14
- fener niye şampiyon olmuyor diye ağlayan çocuk15
- fenerbahçe seneye sistemi yenebilecek mi13
- galatasaray'ın en son kırmızı kart gördüğü derbi10
- amında oyalanmak istiyorum11
- ahmet uğurlu15
- kadir mısıroğlu'na bir söz bırak13
- albay kemal19
- midyenin 20 lira olmasına şaşıran gurbetçi14
- kılıçdaroğlu'nun kuracağı partiye isim önerileri10
- ateistlerin zeka seviyesi düşüktür15
- jose mourinho nun fenerbahçe ye transferi14
- dinci zekası8
- magicovento38
- cennette ergenliğe yeni giren eşleriniz olacak30
- hoşlandığı erkek tezgahtar çıkınca ağlayan kız12
- ben 76 yaşındayım beni tahrik ediyorsun15
- avrupalılar niye mülteci istemiyor sorunsalı10
- sözlük kızları sözlük erkeklerine yazıyor mudur17
- pedofiller niye uyutulmuyor sorunsalı8
- bir erkeğin bir kadına çicek alması16
- almanyada hilafet gösterisi12
- 99 098 146 tl satılan saat12
- 28 mayıs 2013 taksim gezi parkı direnişi20
- almanya türkiye emeklilik karşılaştırması11
- atatürkün mason localarını kapattırması13
- atatürk'ün kuran'ı kerim'i tercüme ettirmesi8
- d varank21
- uzun entry giren erkek9
- ayak fotosu isteyen yazarlar9
- zalbert ramstein den alt dudak almak8
- hiç aldatmayan erkekte sorun vardır9
- kadınların erkeklerden üstün olduğu konular18
- israilin kurulmasına kimler öncülük etti14
- zenci erkekler neden ilgi görüyor9
- afganistana vizelerin kaldırılması17
Koca gemi şaşırtmıyor da uçak mi şaşırtıyor.
Koskoca gemilerin su üstünde durması garip, uçakların uçması ise çok çok garip.
kesin ip var...
uçakların plastik olduğunu bilmeyen yazar sorusu.
içine yalıtım malzemesi olarak pamuk koyuyorlar. o yüzden hafifleyip uçabiliyor.
Bernoulli prensibine gore diyecegim ama sen dincilere sor sana akil disi bir aciklama getirirler...
(bkz: Mal mısın)
Manuel vitesliler 3kmden yukarı havaya çıkamıyorlar. Yeni DSG şanzımanlı otomatikler 10km yüksekten sonra fazla yakar haberiniz olsun.
yüce yaradan işte..
hikmetinden sual olunmaz.evet.
hikmetinden sual olunmaz.evet.
ip var tabii ki aq.
beyni olmayanların yaşayabilmesi kadar şayan-ı hayret bir olay değildir.
Arabalarda spoiler ne iş yapıyorsa uçaklarda kanatlar bunun tersini yapıyor. Arabada yere doğru basan hava uçakta yukarı doğru kaldırıyor.
Edit: arabaya spoilerı ters takarsanız araba uçmaz. Denemeyiniz.
Edit: arabaya spoilerı ters takarsanız araba uçmaz. Denemeyiniz.
uçakların aerodinamik tasarımı ve motor ile oluyor.
rabbim insanoğluna verdiği zeka ve yaratıcılık ile kuş olmasa da uçmasını sağlaması .
demir havadan daha hafif bir madde olduğu içindir. başka neden olacak.
kompozit yekpare materyaller kullanılıyor artık, demir ancak temele etriye için lazım olursa olur .
o da bir şey mi lan, havada fren gaz bile yapıyolarmış!
amcaoglunun arkadaşı varmış havaalanında guvenlikci, o söylemiş. inanmadım ben ama yalanı günahı boynuna.
amcaoglunun arkadaşı varmış havaalanında guvenlikci, o söylemiş. inanmadım ben ama yalanı günahı boynuna.
çok cahilsin keşke ölsen.
(bkz:ilber ortaylı
(bkz:ilber ortaylı
Uçaklar havada nasıl kalır?
Uçaklar bilinen fizik kurallarıyla uçarlar. Peki bu kurallar nelerdir? Uçakta kaldırma kuvveti şu şekilde elde edilir. Kanadın altıdüz bir yapıdadır, üstü ise kavisli bir yapıdadır. Bunun sağladığı avantaj şu olacaktır. Bir hava filesi buraya çarptığında ikiye ayrılacak resimde de anlatıldığı gibi. Üste giden hava filesi daha uzun bir yol kat edecek, altaki hava fileside düz bir yol takip edevek. Bunun dolayısıylada üsteki hava filesi daha hızlı olmak zorundadır. Altaki hava filesi ile aynı noktada buluşabilmesi için. Bu bize şunu kazandırır. Bernoulli prensibine göre; akışkanların hızı arttığında basınçları düşer. Uçakların uçabilmesi için kanatın alt yüzeyindeki basınç, üst yüzeyindeki basınçtan daha fazla olmalıdır. Bunun için kanadın üst veya alt yüzeyindeki hava akımını durumlara göre hızlandırılıp yavaşlatılması gerekmektedir. Uçağın öne doğru hareketi yeterli olup, kanatlarında doğru bir açı yakalamasıyla uçaklar havalanabilir.
Modern uçak sistemlerinde, kanat teknolojisi gelişmişlik bakımından üst seviyededir. Örneklendirmek gerekirse; uçak kanadının kesiti, kanatlarının altı düz olması, üst kısmı ön tarafta kalın, arka kısımı ince olacak şekilde kambur bir biçimde tasarlanması. Bu gibi modern kanat sistemleri kaldırma kuvvetine destek vermektedir. Bernoulli prensibine göre, kanada etki eden üst yüzeydeki hava, kanadın altından daha hızlı hareket ederse uçak havalanır.
Kanadın üstü ile altındaki havanın basınç farkı arttıkça uçak yükselir, azaldıkça alçalır. Uçağın pervanesi veya jet motoru uçağı itki hareketi öne doğrudur. Uçak öne doğru hareket ederse, kanadın üstünden ve altından geçen hava hızla akar. Bu durumda kanadın üstteki hava basıncı alt yüzeydeki hava basıncından düşük olur. Uçağın hız değişimi yüksek seviyelere ulaşınca, hava basıncı farkıda artmaktadır. Basınç farkı belirli bir seviyeye ulaşınca uçak havalanır. istenilen yüksekliğe ulaşınca havanın basınç farkı sabit tutulur ve uçak düz uçuşa devam eder.
görsel
kaynak: https://www.muhendisbeyinler.net/ucaklar-nasil-ucar/
Uçaklar bilinen fizik kurallarıyla uçarlar. Peki bu kurallar nelerdir? Uçakta kaldırma kuvveti şu şekilde elde edilir. Kanadın altıdüz bir yapıdadır, üstü ise kavisli bir yapıdadır. Bunun sağladığı avantaj şu olacaktır. Bir hava filesi buraya çarptığında ikiye ayrılacak resimde de anlatıldığı gibi. Üste giden hava filesi daha uzun bir yol kat edecek, altaki hava fileside düz bir yol takip edevek. Bunun dolayısıylada üsteki hava filesi daha hızlı olmak zorundadır. Altaki hava filesi ile aynı noktada buluşabilmesi için. Bu bize şunu kazandırır. Bernoulli prensibine göre; akışkanların hızı arttığında basınçları düşer. Uçakların uçabilmesi için kanatın alt yüzeyindeki basınç, üst yüzeyindeki basınçtan daha fazla olmalıdır. Bunun için kanadın üst veya alt yüzeyindeki hava akımını durumlara göre hızlandırılıp yavaşlatılması gerekmektedir. Uçağın öne doğru hareketi yeterli olup, kanatlarında doğru bir açı yakalamasıyla uçaklar havalanabilir.
Modern uçak sistemlerinde, kanat teknolojisi gelişmişlik bakımından üst seviyededir. Örneklendirmek gerekirse; uçak kanadının kesiti, kanatlarının altı düz olması, üst kısmı ön tarafta kalın, arka kısımı ince olacak şekilde kambur bir biçimde tasarlanması. Bu gibi modern kanat sistemleri kaldırma kuvvetine destek vermektedir. Bernoulli prensibine göre, kanada etki eden üst yüzeydeki hava, kanadın altından daha hızlı hareket ederse uçak havalanır.
Kanadın üstü ile altındaki havanın basınç farkı arttıkça uçak yükselir, azaldıkça alçalır. Uçağın pervanesi veya jet motoru uçağı itki hareketi öne doğrudur. Uçak öne doğru hareket ederse, kanadın üstünden ve altından geçen hava hızla akar. Bu durumda kanadın üstteki hava basıncı alt yüzeydeki hava basıncından düşük olur. Uçağın hız değişimi yüksek seviyelere ulaşınca, hava basıncı farkıda artmaktadır. Basınç farkı belirli bir seviyeye ulaşınca uçak havalanır. istenilen yüksekliğe ulaşınca havanın basınç farkı sabit tutulur ve uçak düz uçuşa devam eder.
görsel
kaynak: https://www.muhendisbeyinler.net/ucaklar-nasil-ucar/
en basidinden basınç farkı prensibi.liseden hatırladığım kadarıyla.
Cevaba uçakların demirden değil, çok daha hafif ve dayanıklı olan alüminyum ve alaşımları olmak üzere, titanyum ve alaşımları, nikel ve alaşımları, magnezyum ve alaşımları ile çeliklerden yapıldığıyla başlanmalıdır.
Geminin batmamasını anlıyorsan ordan git.
"işleyen demir pas tutmaz" o zaman.
Gündemdeki Haberler
güncel Önemli Başlıklar