bugün

liseye giderken bunun 2.0 gts modeline hayrandım, eski modelleri amerikan otosunu klasik andırıyor. herşey artık çok pahalı yoksa bir tane alıp toplayıp gezinti piyasa arabası yapacaksın.
Yer kayığı.

Burnu uzun, oturaklı arabadır.
Tabiri caizse dede otomobili.
1995'e kadar modelleri mevcuttur.

Bakımlı olduğu zaman taş gibidir ama küçük sorunları illa çıkar.
Yakıtı da pek ekonomik değildir, çünkü kasası muadillerine göre gemi gibi büyük kalmaktadır.

Ancak bakımlı olanları rahat ve konforludur.
Parça sorunu eskiden yoktu lakin yaşı gereği artık olabilir gibi.
Sonraki modeli ford sierra ve günümüzdeki ford mondeo' nun atasıdır.

köln' de üretilmeye başlanmış ve bildiğimiz lüks markaların yüksek sınıf modellerine kafa tutmuş ford'un efsane olan bir otomobilidir.

Türkiye'de üretimi dış ve iç dizaynı o günün şartlarına uyarlanarak dizayn edilmiş ve 1994 yılına kadar ford otosan tarafından gerçekleştirilmiştir.
1970lerin ilk yıllarının türkiyedeki en popüler arabasıdır. Renault 12'nin 71de türkiyeye gelmesiyle koltuğu sarsılmış daha sonra adı geçen modelce tokatlanmıştır. O günlerin renolarının hala taşrada cirit atması öte taraftan taunusların tek tük kalması türk tüketicisinin tercihlerinde yine yanılmadığını gösteriyor.
ulan bırak şunu demedik mi eylül kardeş.
insan gibi yaksa bugün gider alırım.
tank gibidir kendisi. kaportası, sacı kalındır, sağlam araçtır.

içi yayla gibidir.
sürmesi, binmesi konforludur.

lakin ağırlığı ve kasa büyüklüğü nedeniyle çok yakar.
yakıt fiyatlarının uçtuğu bu günlerde Tofaş, Broadway, Toros ve hatta skoda Favorit-lada samara ikilisinin gerisine düşme sebebi budur.
Teneke bir kasası vardır ve çok yakar. Günümüzde çoğu ya hurdalıkta yada varoşlardadır. Ayrıca (bkz: p100) adıyla pickup olarak da üretilmiştir.
güzel arabadır. zamanında kuş serisinin ve renoların rakibiydi. tofaşın da fordun da sahibi koç holding, bu yalancı bir rekabet ortamı olduğunu söylüyor. ama taunuslar tofaşlardan her zaman daha güzel hissettirmiştir bana. süspansiyon düzgünse salına salına ilerler yolda zilli. ayrıca tipi da erkek adam arabası gibiydi. son makyajı çok tipsizdi ama. kuzenimin ilk arabasıydı bu. bal köpüğü rengindeydi. beş bine aldı, üç bin masraf edip sonra zararına satmıştı. niye hiç anlamadım. kısaca taunus adamdır. 2.0 olanları gördüğüm kadarıyla iyi gider.
ilk bunda öğrenmiştim kullanmayi.sonra corsa oyuncak .
görsel
Eli yeni ekmek tutmuş gariban arabası. Bundan dolayı direksiyon simidi hep unludur.
görsel
1990'dan eski olup da adam gibi bakıldıktan sonra sizi yolda bırakmayacak, araba sürdüğünüzü hissettirecek nadir modellerden.

klasik alacak paranız yoksa ve klasiklere merakınız varsa, en ideal modeldir kendisi.
alman kasa dedikleri nesli apayrı bir hoştur.

görsel alman kasa.
görsel
görsel makyajsız son kasa.

son kasanın plastik tamponlu modelleri çirkin.
1990-1994 arası modeller sanırım.

yakıtıyla baş edebilirim diyorsanız yine eskilerden ford granada daha deli bir modeldir.
taunus yanında bisiklet kalır.
görsel
görsel
Guzel anıları olan araba.
Ayrica 75~79 arasi olanlarin jantlari cok guzel gorunurdu.
2000 motor gazlı orjinal alman olanları ideal. Tank gibidir. iyi kas yapar. Bağımsız süspansiyonları sayesinde granada kadar olmasa da giderken yaylanır. Tek avantajı yedek parçaları bulunur olması. Ağırdır seri değildir. Ama emektardır Bakımlıysa yolda bırakmaz. Artık eskisi gibi tutulmuyor maalesef. Alırsanız son sahibi olursunuz. Baltaburun hastalarının gözdesidir.
bir dönem pezevenklerinin gözde arabası.
En basiti orta direkleri kestirirseniz, tam bir getto arabası olacak araçtır.
80 li modelleri dehşet olan arabadır. Hem sağlamlık, hem güç açısından.
Kadim zaman focus'u.
zırhlı araç kategorisine girmesi gereken araba.

zira 9 mm lik benzin borusu herşeyi anlatıyor.

saygılar sunuyorum azizim...
Şu anda fantezi olarak almak istediğim araç türüdür.
Orta halli Mercedes havası verirdi be dayımın vardı.
güncel Önemli Başlıklar